オメガ・ケンタウルス星団

3/7,8オープン戦観戦見送り

■2026-3-8 Sun.

昨年に続き，3/9(月)に休みを取り，3月上旬の土日となる3/7,8に
広島までオープン戦を見に行こうと思っていたんですが，
仕事の都合で3/9休み取得が難しくなり見送ることにしました．

本日3/8(日)のうちに山梨に帰ってくるとなると，
16:00頃には広島を出なければならず日曜日も試合は観戦できるものの，
交通費を考えると一泊だけではペイしませんのでね．
今現在は経済的にも余裕があるわけでもないのでやむなく諦めることにしたというわけです．

試合内容が充実していたら悔しい思いをするところでしたが，
2-3，1-8と連敗で内容的にもほぼいいところ無し．
素直に喜べないところもありますが，結果的には行かなくて良かったですかね．
（チケット代はパーになり，切符の払い戻しで手数料の出費はありましたけど）

さ～て，今日の3/8については，勝ちパターンのリリーフ投手である
島内，ハーン，森浦といったあたりの内容があまりよくありませんでしたね．
現実的には，開幕のクローザーは島内なのかと思いますが，
今シーズン序盤は終盤に逆転負けする試合が増えそうな気がします．

先発・リリーフの両にらみだったドラフト2位の齊藤は，
直近の機用を見ていると，リリーフで使う可能性が高くなってきたようです．
昨年末に書いたとおり，彼はリリーフ適正があると思います．
島内の調子が上がってこないようだとワンチャン，
クローザーの大役が回ってくるかもしれませんね．
私は彼にはそれぐらい期待しています．

特殊詐欺事件からの復活に向けて（その10）

■2026-3-7 Sat.

特殊詐欺事件の件，事件の捜査には特に進展はありませんが，
いくつかイベントはありましたので報告しておきます．

　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その1）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その2）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その3）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その4）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その5）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その6）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その7）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その8）
　特殊詐欺事件からの復活に向けて（その9）

まず2月後半に三菱UFJ銀行から振り込め詐欺救済法の申請書類が届きました．
合計5口座ありますが，残高は千円台の口座が3つ．
それよりは多かった他の2口座は5千円，1万7千円ほどとやはり雀の涙ほどの残高でしたね．
十分に覚悟はしていたので，それほど落ち込んではおりません．

申請する労力に見合う返金額ではありませんが，
権利を主張し返金してもらった実績を作っておくことが重要だと思うので，
きちんと申請する予定です．
申請が通った場合，入金は9月頃だそうです．

他では，実は昨年11月にiPhoneデータ飛び有償ソフトウェアで復元したのがきっかけで，
メッセージアプリのデータが復活していることに気付きました．
メッセージアプリではいろんな画像データもやり取りしておりましたので，
重要そうなデータを印刷し，3/1(日)に担当の刑事さんに提出しました．

それまで特に連絡が無かった以上は捜査に進展は無いのでしょうから，
こちらから捜査状況を質問するのは控えましたが，
最後に刑事さんの方から切り出す形で簡単に説明がありました．

私が振り込んだお金の流れですが，百万円単位に分割し別口座に送金．
それをさらに30～50万円に分割といった感じで細かく分けて送金しているようです．
銀行の回答が遅く，まだお金の流れを追っている最中とのことでした．

おそらくお金の流れを複雑にするのと，
少額に抑えることで銀行からの確認を避けるのが狙いなのかなと思います．

さてこの事件を通じて驚いているのが，犯罪利用口座の多さです．
預金保険機構のホームページで詐欺等の犯罪に利用された口座が公開されていますが，
その数のすごいこと．もう少し銀行の方で注意できないものかと感じています．

可能性は極めて少ないとは思いますが，
吉報を信じ今できることをしっかりやっていきたいと思います．

エキタグ収集81 流鉄

■2026-3-4 Wed.

以前，常磐線で馬橋駅を訪れた時に気になっていた路線で今回が初乗車でした．

今回の千葉エキタグ収集シリーズは以上です．
最後に切符の紹介．今回の収集ではサンキューちばフリーパスを利用しました．
京成電鉄，芝山電鉄，流鉄は対象範囲となっています（ユーカリが丘線は対象外）．

エキタグ収集80 成田線

■2026-3-2 Mon.

2/22(日)のエキタグ収集の続きです．
ユーカリが丘の後は再び成田に戻った後，我孫子支線の湖北駅を訪問し，
成田線をコンプリートしました．

　エキタグ収集50 外房線　←1～50はこちらより
　エキタグ収集60 河口湖線開業75周年記念　←51～60はこちらより
　エキタグ収集70 東京メトロ(1/2)　←61～70はこちらより
　エキタグ収集71 東京メトロ(2/2)
　エキタグ収集72 地下鉄博物館
　エキタグ収集73 ゆりかもめ
　エキタグ収集74 御殿場線身延線鉄道むすめ
　エキタグ収集75 東京駅歴史探索
　エキタグ収集76 小湊鉄道
　エキタグ収集77 いすみ鉄道
　エキタグ収集78 芝山鉄道
　エキタグ収集79 山万ユーカリが丘線

成田線は，佐倉～松岸を結ぶ幹線に加え，成田～我孫子を結ぶ我孫子支線，
成田～成田空港を結ぶ空港支線から成る合計119.1kmの路線です．

成田線は，昨年7月の銚子訪問から半年以上をかけてようやくコンプリートできました．

エキタグ収集79 山万ユーカリが丘線

■2026-3-1 Sun.

2/22(日)は芝山鉄道の後に，相互運転している京成電鉄でユーカリが丘に移動し，
山万ユーカリが丘線をコンプリートしてきました．

　エキタグ収集50 外房線　←1～50はこちらより
　エキタグ収集60 河口湖線開業75周年記念　←51～60はこちらより
　エキタグ収集70 東京メトロ(1/2)　←61～70はこちらより
　エキタグ収集71 東京メトロ(2/2)
　エキタグ収集72 地下鉄博物館
　エキタグ収集73 ゆりかもめ
　エキタグ収集74 御殿場線身延線鉄道むすめ
　エキタグ収集75 東京駅歴史探索
　エキタグ収集76 小湊鉄道
　エキタグ収集77 いすみ鉄道
　エキタグ収集78 芝山鉄道

ユーカリが丘線は佐倉市のニュータウンであるユーカリが丘を走る
全長4.1kmの新交通システムです．

新交通といっても開業は1982年だそうで，モノレールのような軌道になっています．

ユーカリが丘駅にはコアラの像が展示されていました．

エキタグ収集78 芝山鉄道

■2026-2-28 Sat.

2/21(土)は，いすみ鉄道をコンプリートした後，大原から成田へ移動し一泊．
翌日の2/22(日)はまず始めに芝山鉄道をコンプリートしました．

　エキタグ収集50 外房線　←1～50はこちらより
　エキタグ収集60 河口湖線開業75周年記念　←51～60はこちらより
　エキタグ収集70 東京メトロ(1/2)　←61～70はこちらより
　エキタグ収集71 東京メトロ(2/2)
　エキタグ収集72 地下鉄博物館
　エキタグ収集73 ゆりかもめ
　エキタグ収集74 御殿場線身延線鉄道むすめ
　エキタグ収集75 東京駅歴史探索
　エキタグ収集76 小湊鉄道
　エキタグ収集77 いすみ鉄道

芝山鉄道は東成田～芝山千代田を結ぶわずか2.2kmの路線で，
京成電鉄と相互直通運転を行っているようです．

東成田駅は，昔は成田空港のターミナル駅だったようですが，
今は成田空港駅にその役目を譲りひっそりとした駅になっています．

私が訪れた時間帯は朝7時30分頃で，乗車したのは私ただ一人だけ．
ただ意外にも有人駅でこんな駅に駅員が必要なのかと思いましたが，
到着した列車からは20名ぐらい降車していました．
調べたところ成田国際空港関連会社への通勤客が使用されているんだそうです．

エキタグ収集77 いすみ鉄道

■2026-2-27 Fri.

2/21(土)は，小湊鉄道に続けていすみ鉄道をコンプリートしました．

　エキタグ収集50 外房線　←1～50はこちらより
　エキタグ収集60 河口湖線開業75周年記念　←51～60はこちらより
　エキタグ収集70 東京メトロ(1/2)　←61～70はこちらより
　エキタグ収集71 東京メトロ(2/2)
　エキタグ収集72 地下鉄博物館
　エキタグ収集73 ゆりかもめ
　エキタグ収集74 御殿場線身延線鉄道むすめ
　エキタグ収集75 東京駅歴史探索
　エキタグ収集76 小湊鉄道

いすみ鉄道は，大原～上総中野を結ぶ26.8kmの非電化路線です．
同鉄道は，2024年10月に発生した脱線事故以来，全線運休中で，
小湊鉄道の終着駅でもある上総中野から大原まで代行バスを使って移動しました．

エキタグのある大多喜，国吉では，数分間の停車時間が設定されており，
その時間を利用して収集できました．
バスなので時刻どおり運転されるか不安でしたが，無事に収集できて良かったです．